GÓC CHUYÊN GIA

CHẨN ĐOÁN LỖI Ô TÔ: ĐỌC MÃ LỖI CHƯA ĐỦ – QUY TRÌNH TÌM ĐÚNG NGUYÊN NHÂN

Check Engine sáng không có nghĩa chiếc cảm biến mang tên trong mã lỗi chắc chắn hỏng. Máy chẩn đoán là công cụ thu thập thông tin; người kỹ thuật phải phân tích và đo kiểm để xác định nguyên

HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA Ô TÔ: CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ VÀ NGUYÊN NHÂN KHÔNG LẠNH, LẠNH YẾU

Điều hòa lạnh yếu khiến nhiều chủ xe nghĩ ngay đến thiếu gas. Nhưng hệ thống còn liên quan đến lọc cabin, quạt, máy nén, dàn nóng, dàn lạnh, van tiết lưu và rò rỉ. 1. Tình huống thường gặp

HỆ THỐNG SẠC Ô TÔ: MÁY PHÁT, ẮC QUY, ĐIỆN ÁP SẠC VÀ CÁCH CHẨN ĐOÁN

Đèn báo bình sáng khi đang chạy, ắc quy nhanh hết điện hoặc xe khó khởi động có thể liên quan hệ thống sạc. Cần phân biệt lỗi máy phát với lỗi ắc quy và đường dây. 1. Hệ thống

HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG Ô TÔ: ĐỀ YẾU, ĐỀ KHÔNG QUAY, TIẾNG TẠCH VÀ QUY TRÌNH ĐO KIỂM

Ắc quy, motor đề và hệ thống điều khiển phải phối hợp để động cơ quay. Không đề được không đồng nghĩa chắc chắn bình ắc quy hỏng. 1. Hệ thống khởi động là gì? Hệ thống tạo lực quay

HỆ THỐNG XẢ Ô TÔ: CẤU TẠO, KHÍ THẢI, CATALYTIC VÀ NGUYÊN NHÂN XE YẾU MÁY

Xe yếu, tăng tốc chậm, hao nhiên liệu hoặc Check Engine có thể liên quan hệ thống xả. Một đường xả bị nghẹt hoặc rò rỉ có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành và dữ liệu điều khiển

HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ Ô TÔ: XÍCH CAM, DÂY CAM, XUPAP VÀ DẤU HIỆU SAI THỜI ĐIỂM

Xe khó nổ, máy yếu, rung giật hoặc có tiếng bất thường ở vùng đầu động cơ có thể liên quan cơ cấu phân phối khí. Không phải mọi mã lỗi cam đều đồng nghĩa xích hoặc dây cam đã

HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ Ô TÔ: DẦU NHỚT, ÁP SUẤT DẦU VÀ DẤU HIỆU HƯ HỎNG

Đèn báo dầu sáng, động cơ có tiếng bất thường hoặc mức dầu giảm nhanh đều cần được kiểm tra. Châm thêm dầu có thể giải quyết tạm thời mức dầu thấp nhưng không thay thế việc tìm nguyên nhân.

HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ Ô TÔ: CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ, QUÁ NHIỆT VÀ CÁCH KIỂM TRA

Kim nhiệt tăng cao, quạt chạy liên tục, thiếu nước hoặc xe có mùi nước làm mát là những dấu hiệu không nên bỏ qua. Quá nhiệt không phải lúc nào cũng do thiếu nước; cần xác định nguyên nhân

HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ Ô TÔ: ECU, CẢM BIẾN, DÂY DẪN VÀ QUY TRÌNH ĐO KIỂM

Trên ô tô hiện đại, ECU và mạng lưới cảm biến điều khiển phần lớn hoạt động của động cơ. Một dây mass kém hoặc nguồn tham chiếu sai có thể tạo ra nhiều mã lỗi cùng lúc. 1. Hệ

HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA Ô TÔ: BUGI, BOBIN, ECU VÀ NGUYÊN NHÂN XE RUNG GIẬT, BỎ MÁY

Động cơ xăng muốn hoạt động ổn định cần tia lửa đủ năng lượng và đúng thời điểm. Khi xe rung giật, bỏ máy, khó nổ hoặc tăng tốc kém, hệ thống đánh lửa là một nhóm cần kiểm tra,

Hệ thống nhiên liệu ô tô: Cấu tạo, áp suất, kim phun và cách chẩn đoán xe hụt ga, hao xăng

Tìm hiểu hệ thống nhiên liệu ô tô: cấu tạo, nguyên lý, bơm nhiên liệu, lọc nhiên liệu, kim phun, áp suất nhiên liệu và quy trình chẩn đoán xe hụt ga, hao xăng.

Hệ thống khí nạp ô tô: Cấu tạo, nguyên lý, dấu hiệu hư hỏng và cách chẩn đoán

Tìm hiểu hệ thống khí nạp ô tô: cấu tạo, nguyên lý hoạt động, MAF, MAP, bướm ga, dấu hiệu hư hỏng và quy trình chẩn đoán xe yếu, hụt ga, hao xăng.

Chẩn đoán lỗi ô tô: Quy trình đọc mã lỗi, dữ liệu động và tìm đúng nguyên nhân

Đọc mã lỗi chỉ là bước đầu. Chẩn đoán đúng cần kết hợp triệu chứng, dữ liệu động và đo kiểm thực tế.

Hệ thống điều hòa ô tô: Cấu tạo, nguyên lý, nguyên nhân lạnh yếu và cách chẩn đoán

Tìm hiểu máy nén, dàn nóng, van tiết lưu, dàn lạnh, quạt và môi chất lạnh; cách kiểm tra điều hòa làm lạnh kém.

Hệ thống sạc ô tô: Máy phát điện, ắc quy, điện áp và dấu hiệu lỗi sạc

Hệ thống sạc duy trì điện năng cho xe khi động cơ hoạt động và nạp lại ắc quy.